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フレームとボディの振動を迅速に減衰させ、車の乗り心地と快適性を向上させるために、車のサスペンションシステムには一般にショックアブソーバーが装備されており、自動車は双方向アクションシリンダーとして広く使用されていますタイプショックアブソーバー。
ショックアブソーバーは、車の使用中に壊れやすい付属品です。 ショックアブソーバーはうまく機能し、自動車の安定性と他の部品の寿命に直接影響します。 したがって、ショックアブソーバーを良好な動作状態に保つ必要があります。 次の方法を使用して、ショックアブソーバーが正常に機能していることを確認できます。
1.道路状況の悪い道路を10 km走行した後、車を停止させ、ショックアブソーバーのケーシングに手で触れます。 十分に熱くない場合は、 ショックアブソーバー内部に抵抗がなく、ショックアブソーバーは機能しません。 この時点で、適切な潤滑油を追加し、テストを実行します。 外側のケーシングが加熱されている場合、ショックアブソーバーの内部にオイルが不足しているので、十分なオイルを追加する必要があります。そうしないと、ショックアブソーバーは無効になります。
2.バンパーをしっかりと押して離します。 車に2〜3回のジャンプがある場合、ショックアブソーバーはうまく機能します。
3.車がゆっくりと運転し、緊急ブレーキをかけている場合、車の振動が激しい場合、ショックアブソーバーに問題があることを示しています。
4.ショックアブソーバーを取り外して組み立て、万力の下端接続リングを固定します。 減衰ロッドを数回引きます。 この時点で、安定した抵抗があるはずです。 プルアップする抵抗は、押し下げるときよりも大きくなければなりません。 不安定な抵抗や抵抗がないなどの抵抗は、ショックアブソーバー内のオイル不足またはバルブ部品の損傷が原因である可能性があります。 部品の修理または交換を実行する必要があります。
ショックアブソーバーの問題または故障があることを確認した後、最初にショックアブソーバーでオイル漏れまたは古いオイル漏れの痕跡を確認します。
ショックアブソーバーからオイルが漏れない場合は、ブッシングに損傷、はんだ吸取、割れ、脱落がないか確認してください。 上記の検査が正常である場合、ピストンとシリンダー間のマッチングクリアランスが大きすぎるか、シリンダーにひずみがあるか、バルブシールが良いか、バルブフラップがかどうかをチェックするために、ショックアブソーバーをさらに分解する必要がありますバルブシートがしっかりと取り付けられていること、およびショックアブソーバーの引張りばねが柔らかすぎるか壊れているかどうか、およびショックアブソーバーの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴム、および状態の接続に従って修理されているかどうか
さらに、主にショックアブソーバーが板バネ、フレーム、またはシャフトに衝突し、ゴムパッドが損傷または落下し、ショックアブソーバーのダストシリンダーが変形するため、実際の使用ではショックアブソーバーに音響障害が発生します。オイル不十分な理由などが原因である場合、原因を特定して修復する必要があります。
ショックアブソーバの検査と修理後、特別なテストベンチで作業性能試験を実施するものとします。 抵抗周波数が100±1mmの場合、伸長ストロークと圧縮ストロークの抵抗は規制に適合し、ショックアブソーバーが基本的に正常であることを示します。
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