車軸数は、車の下にタイヤが付いている車軸の数を指します。
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
シャフトは、ベアリング、ホイール、またはギアの真ん中にねじ込まれる円筒形のオブジェクトですが、一部は正方形です。 シャフトは、回転部品をサポートし、一緒に回転して、運動、トルク、または曲げモーメントを伝達する機械部品です。 それは金属棒の形であり、各セクションは異なる直径を持つことができます。 機械の回転部品はシャフトに取り付けられています。
シャフトの構造設計は、シャフトの合理的な形状とすべての構造寸法を決定するための重要なステップです。 これは、シャフトに取り付けられているパーツのタイプ、サイズ、位置、パーツの固定モード、荷重の性質、方向、サイズと分布、ベアリングのタイプとサイズ、シャフトの変形に関連しています。およびその他の要因。
共通シャフトは、シャフトの構造形状により、クランクシャフト、ストレートシャフト、フレキシブルシャフト、ソリッドシャフト、中空シャフト、リジッドシャフト、フレキシブルシャフト（フレキシブルシャフト）に分けられます。 直線軸は次のように分類できます。
① 作業時の曲げモーメントとトルクの両方を負担できる回転軸は、各種減速機の軸など、機械で最も一般的な軸です。
② スピンドルは、曲げモーメントに耐え、トルクを伝達しない回転部品を支持するために使用されます。 鉄道車両の車軸など、一部のスピンドルは回転しますが、車軸支持プーリーなど、他のスピンドルは回転しません。
③ 伝達軸は主にクレーンの移動機構の長い光学軸、自動車の駆動軸などのベアリング曲げモーメントなしでトルクを伝達するために使用されます。軸の材質は主に炭素鋼または合金鋼、または球状鋳造物です。鉄または合金鋳鉄。 シャフトの作業能力は一般に強度と剛性に依存し、高速は振動安定性にも依存します
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/