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フレームと車軸が往復運動を行い、ダンパーのピストンもシリンダー内を往復すると、ダンパーハウジングのオイルが内部空洞から狭い開口部を繰り返し通過します。 別の空洞に流れ込む。 このとき、穴の壁と油の間の摩擦と液体分子の摩擦が振動に対する減衰力を形成するため、ボディとフレームの振動エネルギーは熱エネルギーに変換され、吸収されますオイルとダンパーハウジングによって、大気中に放散されます。 ダンパーの減衰力は、フレームと車軸（またはホイール）の相対速度の増加または減少に伴い増加または減少し、オイルの粘度に関連しています。 ダンパーに使用されるオイルの粘度は、温度変化のためにできるだけ小さくする必要があります。 気化、酸化、およびさまざまな金属および非金属部品の腐食に対する耐性があります。 図1に示すように。
ダンパーは通常100,000 kmごとに検査され、異なるモデル間でメンテナンス間隔にわずかな違いがある場合があります。
1.製品を購入する前に、車種、排気量、その他の情報を確認して、正しい種類のアクセサリーを購入していることを確認してください。 カーケアマニュアルを確認できます。
2.各車には4つのダンパーがあり、左前、右前、左後、右後です。 ダンパーを交換する必要がある場合は、一度に2つずつ交換するのが最善です。 フロントまたはリアダンパーがあります。 問題が発生した場合、車のバランスの不均衡なバランスを回避するために、 ショックアブソーバーの前後に2つを交換する必要があり、異なるダンパー力とダンパーの問題が生じます。
3.高品質の製品を選択します。 偽造ダンパーは安価ですが、その寿命は元のダンパーの半分以下です。 伸縮の過程で、シール不良により油漏れが発生する可能性があり、油体漏れは振動を低減できず、運転中に深刻な隆起が発生します。 さらに、高速運転中に突然故障し、身体が傾いてしまい、人と車両の安全が深刻に脅かされます。
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