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TPMS、エアバッグ、ABS(アンチロックブレーキ)システムは、自動車の3大安全システムを構成し、交通事故を効果的に防ぐことができます。タイヤが膨張したり空気が切れたりすると自動車の安全性が低下する中、米国、欧州連合(EU)、その他の国や地域など、多くの国や地域がTPMSの施行を法制化している。
TPMS は、直接、間接、およびハイブリッドの 3 つのタイプに分けられます。その中でも、直接TPMSは、タイヤの圧力を直接測定するために各車輪に固定された圧力センサを選択し、無線送信機を使用してタイヤから中央受信機モジュールのシステムに圧力情報を送信し、タイヤの圧力データを監視します。タイヤの圧力が低すぎたり漏れると、システムは自動的にアラームを発し、各タイヤのタイヤ圧番号を通して車輪が異常かどうかをドライバーに知らせます。
間接TPMSは、車両のアンチロックブレーキシステム(ABS)と一緒に使用されます。その動作原理は、あるタイヤの空気圧が低下すると、車両の重量が車輪の転がり半径を小さくし、他の車輪よりも速度が速くなり、タイヤ間の速度差を比較することによってタイヤ圧を監視する目的が達成されるということです。その欠点は、どのタイヤが高圧と低圧の状態にあるかを示すことができないので、一定の制限があることです。
ハイブリッドTPMSは、システム内に2つの追加のタイヤ圧力センサーと無線周波数受信機を装備する必要があり、各タイヤの状態を監視できますが、システムの信頼性と柔軟性に欠けており、アフターマーケットと互換性がなく、適していません。
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