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車のヘッドライト には、主にハロゲン、キセノン、LEDが含まれます。 その中でも、ハロゲンヘッドライトは主にローエンドおよびミッドレンジの車で使用されています。 キセノンヘッドライトは、一部のミディアムおよびハイエンド車両で一般的であり、LEDヘッドライトはごく少数の新しい車両でのみ使用されます。
車のヘッドライトの変更に関する知識、車の 変更されたLEDヘッドライト
LEDは、一般的にLEDとして知られるLightEmittingDiodeの略語であり、現在ではライトボックス、看板、さまざまな電気インジケータおよびバックライトとして使用されています。 また、車のヘッドライト、テールライト、高位置のブレーキライト、昼間のランニングライトにもよく使用されます。 重要な構成。 キセノンランプやハロゲンランプと比較して、LEDの発光効率は高く、ハロゲンランプのコストの1/20しか消費しません。 さらに、LEDコンポーネントのコストは年々大幅に削減されており、現在のコストと価格は年間20％以上です。 低下。
ハロゲンランプは、実際には特別な種類の白熱灯です。 原理は、抵抗器に電流が流れると発熱するということです。 温度が十分に高い場合、可視光帯域の波長を持つ黒体放射が放出されます。 ハロゲンランプには、ヨウ素タングステンランプと臭素タングステンランプの2種類があります。 白熱灯が点灯している場合、フィラメントの温度はタングステンの融点と沸点を超えませんが、少量のタングステンは高温で揮発します。 揮発したタングステン原子が冷たい電球のエンベロープに遭遇すると、凝縮して沈殿します。 時間が経つにつれて、電球のシェルは黒くなったタングステン膜を蓄積します。 通常の白熱灯は長い間使用されてきました。
車のヘッドライトの変更に関する知識、車の変更されたLEDヘッドライト
キセノンヘッドライトの正式名称は、HID（高輝度放電ランプ）ガス放電ランプです。アーク放電を形成するキセノンヘッドライト。 安定した照明、安定した 車のヘッドライト 照明システムを 提供し ます。
キセノン電球には、通常のハロゲン電球に比べて2つの明確な利点があります。
一方では、キセノン電球は通常のハロゲン電球の3倍の光強度を持ちますが、エネルギーの3分の2しか消費しません。
一方、キセノン電球は昼光とほぼ同じ色を使用しており、ドライバーにとってより良い視覚条件を作り出します。 キセノンランプは、より広い範囲の照明とより大きな照明を提供し、運転の安全性と快適性を大幅に向上させます。
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