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変更されたホイール ハブの主なパラメータ:
1.リム幅:通常5.5J、6J、7Jで表され、単位はインチです。通常、タイヤ幅が185のタイヤは5インチのリム幅を必要とし、195は6インチ、205は6.5インチ、215タイヤ幅は7インチ幅のリムに対応する必要があります。
2.ホイールの直径:12、13、14、15および他の仕様があり、単位はインチである。現在、インフィニティFX35、BMW X5など、20インチホイールリムを搭載したモデルが市場に出回っています。
3. PCD値:すなわち、タイヤスクリューで形成された円の直径は、mmで、家庭用車は通常100、114.3、ヨーロッパの車は、ラブエクスプレスシリーズの98、ボルボの108、BMWの120とM.ベンツの112を含む、より特別です。
4. センターホール:リムの幾何学的中心がハブの幾何学的中心と一致し、車両が高速で走行しているときにハンドルが揺れないようにするために使用されます。
5. 幾何学的中心線: オフセット値の計算、フェンダーからの正味距離など、リムの最も重要な参照データは、この値を参照する必要があります。
6.Offset:ホイールハブの固定面と幾何学的な中心線との間の距離は、タイヤが車体に摩耗しないようにすることです。
7.リム壁:タイヤの踏み板を支え、路面からの衝撃を吸収するために使用されます。
8.リムショルダー:タイヤビーズと密接に組み合わせて、タイヤの圧力を高めるために良好な空気密着性を提供します。
9.ホイールディスク表面:一部のリムの爪がディスク表面の垂直線を越えて突き出て、リムがタイヤで保護できず、少し不注意な駐車場がリム表面コーティングを損傷する可能性があります。
10.X距離:マルチピストンキャリパーを修正する際に考慮しなければならないデータ、それ以外の場合は、リムのディスク表面とブレーキキャリパーとの間に摩擦が存在する可能性があります。
タイヤタイプ、トレッド、ゲージ、チューブ、速度評価、負荷指数、アスペクト比、重要な安全標識など、タイヤのサイドウォールに有用な情報が多数形成されています。タイヤ図の任意の部分をクリックして、その部品に関する情報を取得してください。
客車用タイヤのサイドウォール
例: P215/65R15 89H
「P」とは乗用車用タイヤを指します。(トラックや他のモデルに適したタイヤを区別するために使用されます)
「215」とは、タイヤ部の幅を指し、2つのサイドウォール間の幅(ミリメートル単位)である。この幅は、タイヤがマッチするリム幅によって異なります:広いタイヤを持つ広いリム、狭いタイヤを持つ狭いリム。一般に、サイドウォールに示されるタイヤ幅は、推奨幅のリムにタイヤが装着されたときの幅を指します。
「65」はタイヤのアスペクト比であり、タイヤの高さに対するタイヤ幅の比率である。ここでは、タイヤの高さがタイヤ幅の65%を占めています。値が小さいほど、フラットになります。
「R」はタイヤの構造をいい、タイヤがラジアル構造であることを示し、すなわち、その合体が補助径状のカーカスに配置される。「B」は、タイヤがバイアス構造であることを示す。現在、バイアス構造の車のタイヤは存在しなくなりました。
「15」はリムの直径(インチ)を意味し、このタイヤは15インチのリムと一致しなければならず、それ以外は取り付けることができません。
「89」は負荷指数を示し、このタイヤの最大負荷容量は1,279ポンドです。異なる負荷インデックスは、異なる最大荷重を表します (通常はポンドまたはキログラム)。
「H」は速度評価を示し、このタイヤの最高速度は時速130マイルです。古いヨーロッパのビーズマーキングシステムでは、それは215/65HR15によって表されます。異なる英語の文字は、異なる速度レベルを表します。
「DOT」とは、タイヤが米国運輸省(DOT)によって設定された安全基準を満たしていることを意味します。「DOT」の直後の11桁の数字と文字は、タイヤの識別番号またはシリアル番号を表します。
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