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乾式シリンダーライナー：
ドライ ライナーの材料組成には、主に鋳鉄とセラミック ニッケル化合物が含まれており、ウェット ライナーでは実現できないいくつかの機能を備えています。ドライ ライナーを使用したシリンダー ブロックは、対応するウェット ライナー ライナーよりも堅牢です。 ドライ ライナーはクーラントと直接接触しませんが、ピストンを摩耗や不純物から保護します。ドライ ライナーは、シリンダー ブロックの冷却ジャケットの壁に直接フィットします。 アドバンテージ乾式シリンダーライナーの最大の特徴は、交換が容易でウォータージャケットにさらされにくいことです。 ドライライナーは、ほぼすべての種類のエンジンで使用できます。不利益乾式シリンダライナの欠点は、それが取り付けられるシリンダブロックの製造が難しく、熱放散が十分に効率的ではないということです。
湿式シリンダーライナー
湿式シリンダーは、乾式シリンダー ライナーと同じ材料で構成されています。湿式ライナーは、エンジン冷却液と直接相互作用して、ピストンを保護します。湿式ライナーは、乾式シリンダー ライナーよりも熱放散と冷却が優れています。湿式ライナーには、冷却効果がある場合があります。エンジンブロックとライナーの間の水スペース、またはそれらには一体型の冷却通路がある場合があります。 また、一体型の冷却通路を持たないウェット ライナーでは、ウォーター ジャケットは、ライナーと、ブロックの一部である別のジャケットによって形成されます。クーラントがオイルパンサンプまたは燃焼スペースに漏れる。 一般に、ライナーの燃焼端のシールは、フランジの下のガスケットまたは機械加工されたはめあいのいずれかで構成されます。シリンダー ライナーの壁は、燃焼圧力に耐えるのに十分な強度が必要です。 アドバンテージ湿式ライナーの最大の特徴は、製造が比較的容易であり、冷却がより効果的であり、ライナーの熱膨張による縦方向の応力が緩和されることです。不利益ウェットタイプのライナーは交換が難しく、水漏れトラブルのリスクがあります。
空冷式またはフィン付きシリンダーライナー
Air Cooled Cylinder Liners は、特別な「シェル成形プロセス」から作られ、耐摩耗性に優れたきめの細かい鉄鋳物を使用して、長寿命と効率的な冷却を実現しています。名前が示すように、Air Cooled Liners は空冷エンジン用に特別に設計されています。 空冷ライナーは自動車で最も一般的に使用されています。その働きは乾式シリンダー ライナーと同じですが、このシナリオでの冷却媒体は空気です。空冷ライナーの熱放散は、フィンの助けを借りて強制対流のモードで行われます。その表面に適用されます。 通常、フィンの素材は熱伝導率が高い。 アドバンテージ空冷・フィン付タイプのシリンダーライナーの最大の特徴は、耐腐食性と放熱性に優れていることです。不利益空冷シリンダーライナーの最大の特徴は、空冷エンジンをサポートするように設計されているため、クーラントベースのメカニズムには取り付けられないということです。
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