1.耐油性ゴム部品を通常のゴム部品と交換します。使用中のフィルタの内部短絡または内部シールの不具合により、エンジンが早期に摩耗し、寿命が短くなるか、または外部シールが膨張します。オイルフィルタの外側シールが変形します。 リングが絞られ、大量のオイルが短時間で排出され、エンジンがタイルを燃やしてシャフトを支え、重大な損傷を受けます。
2.エアフィルターケース部分の溶接はシーム溶接の代わりにスポット溶接に置き換えられます。これはシールと短絡を保証するものではありません。
3.オイルフィルターの中心管の材料は薄くて厚く、強度は十分ではありません。 使用の過程で、中央のチューブが吸い、フィルターエレメントがオイル回路を壊してブロックし、エンジンの潤滑が不十分になります。 または咬傷の信頼性が乏しく、そして咬傷は使用中に引っ張られる。 開口部はオイルを短時間で漏らさせ、それによってタイルと車軸の燃焼を引き起こす。
4.フィルターエレメントを作るのに安価な濾紙を使用してください。 その大きな孔径、劣った均一性および低い濾過効率のために、それはエンジンに有害な不純物を効果的に濾過することができず、早期のエンジン摩耗をもたらす。
5.低品質の接着剤を使用します。量が非常に少なく、オイルに耐性がなく、しっかりと接着できないため、フィルターの接合部がショートします。 あるいは、フィルタエレメントの接合部は、シールおよび短絡することができないステープルで接続されているので、多くの有害な不純物が入る。 エンジン寿命を縮めるエンジン。
6.耐油性ゴム部品を通常のゴム部品と交換します。使用中のフィルタの内部短絡または内部シールの故障は、エンジンの早期摩耗、寿命の低下、または外部シールの膨張を招きます。オイルフィルタの外側シールが変形します。 リングが絞られ、大量のオイルが短時間で排出され、エンジンがタイルを燃やしてシャフトを支え、重大な損傷を受けます。
