ボール ジョイントは 70,000 マイル以上もつかもしれませんが、永遠に続くわけではありません。 実際の寿命は、運転の習慣、道路状況、道路の水しぶきや塩分への暴露によって異なります。 ボールとソケットが一緒に摩耗すると、それらの間の通常の公差が大きくなり、時間の経過とともにボール ジョイントが緩みます。
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音— 通常、ボール ジョイントの摩耗または緩みの最初の兆候は、車両の隅から発生しているように見えるかすかな断続的なガタガタ音です。 段差やくぼみを越えるときや、角を曲がるときなどに音が大きくなることがあります。 最初は音が小さいかもしれませんが、時間の経過と摩耗が続くと、音が大きくなり、頻繁になります。
操舵— 摩耗したボール ジョイントは車両のステアリングに影響を与える可能性があり、通常、ボール ジョイントの摩耗状況に応じて、ステアリングがだらしなくなったり硬くなったりします。 平坦な直線道路を運転しているときにハンドルに振動を感じたり、凹凸を乗り越えるときに車両が左右にドリフトしたりするのも、ボール ジョイントの摩耗の兆候である可能性があります。
タイヤ— タイヤの偏摩耗は、ボール ジョイントが摩耗している兆候である可能性があります。 具体的には、フロント タイヤの内側または外側のエッジがトレッドの残りの部分よりも早く摩耗している場合、その原因はボール ジョイントの摩耗である可能性が高くなります。 ただし、両方のエッジが中央よりも早く摩耗している場合、問題はボール ジョイントではなく、タイヤの空気圧不足です。
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