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ガソリンエンジンの点火システムは、シリンダーに高電圧電流を導入して、電気火花を生成し、可燃性ガス混合物の成分に点火します。 主に配線ナット、絶縁体、配線ねじ、中心電極、側面電極、外側ケーシングで構成され、側面電極は外側ケーシングに溶接されています。
点火プラグ電極間のギャップは、 点火プラグの動作に大きな影響を及ぼします。 ギャップが小さすぎると、火花が弱くなり、炭素の堆積により漏れやすくなります。 ギャップが大きすぎると、必要なブレークダウン電圧が増加し、エンジンは始動しにくく、高速になります。 「ミッシングファイア」現象が発生しやすいため、 点火プラグのギャップを適切にする必要があります。 一般に、バッテリー点火システムで使用される点火プラグのギャップは0.7-0.8mmであり、個々の点火プラグのギャップは1.0mm以上に達する可能性があります。
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