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外国では、 エアサスペンションシステムが大型トラックで80％以上使用されており、高速乗用車や高級都市バスで100％使用されています。 一部の車にもこのシステムがインストールされています。 高品質のSUVは、車の快適さとオフロード車の性能の両方を備えています。 これにはエアサスペンションシステムが最適です。 エアサスペンションは、主に制御コンピューター、エアポンプ、圧力貯蔵タンク、空気圧式フロントおよびリアショックアブソーバー、エアディストリビューターで構成されています。 主に3つの機能があります。ボディの水平方向の動きの制御：ボディのレベルの調整：ショックアブソーバーの柔らかさと硬さの調整。 その中で、最初の2つの機能は相互に関連しており、3つの状態に分けられます。1.ホールド状態が閉じています。 車両がリフターで持ち上げられて地面を離れると、エアサスペンションシステムは関連するソレノイドバルブを閉じ、コンピューターは車両の高さを記憶し、車両は着陸後も元の高さを維持します：2。通常の状態、つまりエンジンの稼働状態。 運転プロセス中に、車両の高さが特定の範囲を超えて変化した場合、エアサスペンションシステムは次の間隔で車両の高さを調整します。3.覚醒状態。 エアサスペンションシステムがリモートコントロールキー、ドアスイッチまたはトランクリッドスイッチによって起動されると、システムはボディレベルセンサーを介して車両の高さをチェックします。 車の高さが特定の高さより低い場合、タンクは車を通常の高さまで上昇させる圧力を提供します。 同時に、エアサスペンションはショックアブソーバーの柔らかさを調整できます。これには、通常、マイクロソフト、およびハード状態が含まれ、ドライバーは車内のコントロールボタンを介して制御できます。
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