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1. ガタガタ音またはガタガタ音
お使いの車両の U ジョイントは、最終的にドライブ シャフトへの接続ポイントで摩耗する可能性があります。 その場合、大きな音がする可能性がありますトランスミッションをシフトするときのカチャカチャ音またはカチャカチャ音ある位置から別の位置へ (つまり、ドライブへのリバース)。
2. 振動
ドライブシャフトのバランスが悪い場合、多くの場合、ユニバーサル ジョイントの不良が原因です。 通常、車両の速度が上がるにつれて振動が強くなるのを感じます。
この振動をホイールバランスの問題と混同しがちですが、探すべき明確な違いがあります。 車輪の不均衡によって引き起こされる振動は、車両が動いているときに一貫した安定した振動を示します。 U ジョイントが故障すると、加速と減速の両方で振動が発生しますが、エンジンをガンガンしても、車両が動いていないときは振動が停止します。
3. 研削またはチャーピング
時間の経過とともに、ユニバーサル ジョイント内のグリースが乾燥し、ローラー ベアリングがクロスと呼ばれる部分に小さなくぼみを摩耗させることがあります。 ベアリングがこれらのくぼみに押し付けられると、ギリギリまたはチャープ音が発生します。
4.ラウドバンギング
まれに、車両の U ジョイントがバラバラになり、ドライブシャフトがトランスミッションから分離する場合、通常、金属が金属と衝突するような大きな音が聞こえます。 また、U ジョイントが完全に切断されると、車両はトランスミッションから受け取った動力に反応しなくなり、動くことができなくなります。
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