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ショックアブソーバーは、衝撃吸収と路面からの衝撃の後にスプリングが跳ね返るときの衝撃を抑制するために使用されます。 フレームとボディの振動を加速して自動車の乗り心地を改善するために、自動車で広く使用されています。 凹凸のある路面を通過する際、衝撃吸収スプリングは路面の振動をフィルタリングできますが、スプリング自体は往復運動を行い、 ショックアブソーバーはスプリングジャンプを抑制するために使用されます。
自動車の衝撃吸収システムは、スプリングとショックアブソーバーで構成されています。 ショックアブソーバーは、車体の重量を支えるためではなく、バネの跳ね返りの衝撃を抑え、道路の衝撃の衝撃を吸収するために使用されます。 スプリングは穏やかな衝撃として機能し、「大きなエネルギーの1つの衝撃」を「小さなエネルギーの複数の衝撃」に変更し、 ショックアブソーバーは「小さなエネルギーの複数の衝撃」を徐々に減らします。 ダンパーで壊れた車を運転する場合、すべての穴を通して、そしてうねりの後、車の跳ね返りを経験することができ、ダンパーはこの跳ね返りを抑制するために使用されます。 ダンパーがなければ、スプリングのリバウンドを制御する方法はありません。 車が悪路に遭遇すると、深刻な跳ね返りが発生します。 コーナリングの際、タイヤはグリップされ、スプリングの衝撃によりトラッキングが失われます。
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