自動車用オイルフィルターはエンジン潤滑システムにあります。 その上流はオイルポンプであり、下流は潤滑を必要とするエンジンの部品です。 オイルフィルターは、その構造によって着脱式、スピンオン式、遠心式に分けられる。 システム内の配置は、フルフロータイプとスプリットタイプに分けられる。 自動車用オイルフィルターの機能は、オイルパンからオイル中の有害な不純物を取り除き、そしてモーターシャフトオイルをクランクシャフト、コネクティングロッド、カムシャフト、スーパーチャージャー、ピストンリングおよび他の移動対に供給して潤滑および冷却することである。 、洗浄、それによってこれらの部品の寿命を延ばす。
オイルフィルターは、その構造によって着脱式、スピンオン式、遠心式に分けられる。 システム内の配置は、フルフロータイプとスプリットタイプに分けられる。 オイルフィルターに用いられる濾材は、濾紙、フェルト、金網、不織布などである。 1980年代以前は、国のエンジンで使用されていたオイルフィルターはほとんど交換可能でした。 この構造のフィルタは、フィルタエレメントと他の部品、例えばスプリング、シールリングなどを金属製ケーシングに入れ、ケーシングロッドエレメントなどをタイロッドを介して金属製フィルタシートに接続するものである。 それは使用コストが低いという利点を有し、フィルターエレメントの定期的なメンテナンスおよび交換のみを必要とする。 欠点は、シール箇所が多すぎること、およびフィルタエレメントの保守および交換が部品を漏らす可能性があることであり、これは抜け穴を生じやすく、そして交換は面倒である。
