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オイルフィルターはエンジンの潤滑システムにあります。 機能は、オイルサンプからオイル中の有害な不純物をろ過し、潤滑油をクランクシャフト、コネクティングロッド、カムシャフト、スーパーチャージャー、ピストンリングなどのモーションペアに供給して、潤滑、冷却の役割を果たすそしてクリーニング。 これらのコンポーネントの寿命を延ばします。 オイルフィルターは外界から隔離されていますが、周囲の環境にある不純物はエンジンに入るのが困難ですが、オイルにはまだ不純物があります。
1）1つのタイプは、運転中にエンジン部品が磨耗し、オイルが補充されたときに燃料フィラーに入るほこりや砂です。
2）もう1つのタイプは有機物で、黒い粘土です。 これは、エンジンの動作中にエンジンの高温状態で化学変化によって生成される物質です。 それらは、オイルの性能を低下させ、潤滑を弱め、可動部品にくっつき、抵抗を増加させます。 前者のタイプの金属粒子は、クランクシャフトやカムシャフトなどのシャフトやベアリング、さらにシリンダーの下部やピストンリングの摩耗を促進します。 結果として、コンポーネントクリアランスの増加、オイル需要の増加、オイル圧力の低下、シリンダーライナーが発生します。 ピストンリングとのギャップが大きく、オイルがピストンリングの上部に押しつぶされて、オイルが燃焼し、オイルの量が増えて炭素堆積物が形成されます。 同時に、燃料はオイルサンプに排出され、オイルが薄くなり、オイルが故障します。 これらは機械の性能にとって非常に不利であり、エンジンから黒煙が発生し、出力が大幅に低下し、事前にオーバーホールが強制されます。 （ オイルフィルターは、人間の腎臓機能に相当します）。
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