近年、自動車照明に対する人々の需要がますます高くなるにつれて、自動車照明の修正が非常に一般的になっています。 その理由は、所有者が夜間の運転に対してより高い保証を提供するために、照明の変更を通じて照明の明るさ、特にロービームの明るさを改善したいからです。 業界はまた、生産コストを節約するために、車両の工場で構成されたライトのほとんどは、基本的に反射ボウルハロゲンランプまたはハロゲン単レンズであると指摘しました。 これらのハロゲンランプは、一般的に暗い黄色の光、不十分な明るさ、集光しない光、および小さな照明範囲を持ち、夜間のライダーの安全を確保することは不可能です。 したがって、彼ら自身の安全と家族の安心のために、車の照明のアップグレード、特にロービームのアップグレードは、大半のライダーにとって最も緊急の必要となっています。
ハロゲンロービームが薄すぎて前方の道路をクリアできない
現在、ランプの最も一般的な変更は、キセノンランプとLEDヘッドライトです。 ただし、ロービームの変更では、キセノンランプまたはLEDランプは良好ですか？ 誰もがお互いを見ています。 今日は一緒に分析します。
キセノンランプ：高輝度ですが、集中しない、グレアなどが発生しやすい
キセノンランプは、今日の市場で最も一般的な改造されたライトである必要があります。 色温度は日光の色温度に似ており、緑と青の成分が多いため、青と白です。 この青と白の光は、道路標識や標識の明るさを大幅に向上させることができますが、ドライバーを眩惑させ疲労させることもあります。 もちろん、キセノンランプはハロゲンランプの約3倍の明るさで、エネルギー密度と光度が高く、夜間や霧の中の運転照準器の視認性を改善するのに大きな効果があります。 これが、誰もがキセノンランプの変更を選択する理由です。
キセノンランプの中には非常に明るいものもありますが、不適切な変更は濃度が低下する傾向があります
ただし、キセノンランプの一部の変更には、多くの場合、光の不足、正しいハイビーム機能の欠如、ロービームの輝度が高くないなどの重大な欠陥がありますが、ハイビームの輝度は高すぎ、生成された光は簡単に作成できます反対。 ドライバーはまぶしさやまぶしさを感じ、視覚的に盲点を引き起こす可能性があり、特定の安全上の危険があります。 これらは、キセノンランプを変更するときに注意する必要がある問題です。
LED車のヘッドライト：高輝度、グレアなし、ロービーム光
対照的に、最近のホットLEDヘッドライトの変更は消費者により好まれています。 LED車のヘッドライトには、省エネ、環境保護、高輝度、長寿命、小型、高速起動速度、高い安全性と安定性などの優れた利点があります。 現在、BMW、フォード、メルセデスベンツ、アウディなどの高級車にのみLED車が搭載されます。 光。
LED照明効果PKハロゲン効果
ロービーム修正：LEDヘッドライトPKキセノンランプ
輝度に関しては、キセノンランプの輝度はLEDヘッドライトの輝度よりも高くなっています。 ただし、一般的に、夜間の車は主にロービームライトによって支配されます。 ハイビームがオンになっていると、車が車内にあるときに視野角に影響を与えやすく、事故が発生しやすいため、ロービームランプの明るさはハイビームの高輝度を必要としませんが、色温度が快適でグレアではなく、ドライバーに死角が生じないようにします。 このLEDヘッドライトはキセノンランプよりも優れているため、ロービームの変更に適しています。 キセノンランプの高輝度は、ハイビームにより適しています。
最後に、専門家はまた、ライダーの大部分を思い出させました、現在の市場の車のヘッドライトにはさまざまな修正があり、価格差は大きく、ヘッドライトは夜間の運転の安全性に直接関係するため、慎重に修正する必要があります。
