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初め、で動作しますスパークプラグNS。 スパークプラグの上部が急いで破壊されたり、電極が溶けたり、アブレーションしたりします。
（1）電極が溶け、絶縁体が白くなります。 室内燃焼時の温度が高すぎることを示します。 これは、燃焼室内の炭素堆積物が多すぎるため、ガスギャップに起因する排気ドアが小さすぎるか、冷却装置が機能していないか、指定されたトルクに従ってスパークプラグが締められていない可能性があります。
（2）電極は丸く、絶縁体は傷です。 エンジンの早期抵抗は、点火時間が早すぎるか使用されている可能性があることを示します。 ガソリンラベルが低すぎ、スパークプラグが高すぎます。
（3）絶縁体の上部が壊れている。 ノック燃焼が絶縁体の亀裂の主な理由です。 また、点火時間が早すぎて、ガソリンのラベルが低くなっています。 ただし、燃焼中の室内温度が高すぎるため、エンジンが爆発する可能性があります。
（4）絶縁体の上部には、灰色がかった黒色の縞模様があります。 このストライプサインスパークプラグは漏れているため、交換する必要があります。
2番、NSスパークプラグ保証金があります。 スパークプラグ絶縁体の上部と電極が堆積物に付着することがあります。
（1）油性堆積物。 スパークプラグに油性の沈殿物があり、潤滑剤が燃焼室に入ったことを示しています。 スパークプラグだけの場合は、バルブロッドオイルシールにより破損する場合があります。 各シリンダースパークプラグがそのような堆積物に付着している場合、それはエアクリーナーと換気装置がブロックしていることを示しています。
（2）黒い沈殿物。 NSスパークプラグ電極と内部に黒い堆積物があり、混合気が強すぎることを示しており、エンジンの回転速度を上げることができ、電極に残っている黒い煙の層から分を燃やすことができます。
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