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2.排気管白煙
障害の原因の分析:
(1)油中の水、シリンダーヘッドラッシュ、シリンダークロスまたはシリンダーヘッド破裂水漏れによる水にシリンダーを引き起こす。
(2)個々のシリンダー燃料噴射ポンプのカムシャフトが厳しく摩耗し、シリンダー燃料噴射時間が多すぎて、ディーゼルがシリンダー内で完全に燃焼することはなく、また排気管が白煙を鳴らします。
(3)噴射ノズルがインジェクタの下で不十分か、またはより多く取り付けされていない。そのため、インジェクタを交換すると、内部の銅パッドを取り出す必要があります。
(4)水冷ベロッカー漏れ、入管からシリンダーに水を冷却する。
(5)スーパーチャージャーのプーリーを密閉し、排気管から直接油を排出し、排気管に「白煙」を形成します。排気管が白い煙である場合、他の部品が正常であるかどうかをスーパーチャージャーオイルを確認できるかどうかを注意深く調べる必要があります。
(6)温度が低すぎる、シリンダー温度が上昇しにくい、特にエンジンがちょうど朝に一緒に移動した場合、暖かい車がブルースモークに変わり、すぐに無色になり、これは正常であり、故障とは断層とは異なります。.
(7)車両が運転している場合、エンジンが突然無力であれば、排気管が大きく、油の供給時間が遅すぎる。
分析の主な理由は、関節ポンプの関節や鋼の破片のカップリングねじが含まれます。空気圧縮機シャフトの破れ;燃料噴射ポンプが壊れている。
3.排気管
青い煙の形成:オイルは排気管から排出するために燃焼室に入る。
障害の原因の分析:
(1)インテイル容器を密閉し、油分が燃焼室に入る。
(2) ピストンリングが弾性または破損を失った。シリンダーブロックはひどく着用され、オイルドラムは燃焼室に入った。この場合、排気ガスは多くの排気ガスを持つことになります。
(3)加圧プレスの加圧リングを密閉し、有機油がシリンダー燃焼室に入る。
上記は、発電機セットの煙にSparkによって与えられたいくつかの提案であり、特定の問題は、電話を呼び出すか、会社のウェブサイトにログインすることができます。Sparkは、主に、さまざまな発電機セットの中間、大、小さな修理とメンテナンスを行います。
