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車両の始動準備が完了すると、バッテリーがスターターに放電され、スターターがフライホイールとクランクシャフトを回転させて、車両を始動させます。エンジンの電源が不足している、または起動していない場合、オーディオシステムや照明システムなど、車内の電化製品に電力を供給します。エンジンが正常に電力を供給し始めると、バッテリーは電気エネルギーを収集して蓄え、将来の使用に備えます。
自動車用バッテリーは、メンテナンスフリーと通常のバッテリー（メンテナンスフリー）に大別できます。
身近な乗用車のバッテリーは、基本的には通常のバッテリーとメンテナンスフリーのバッテリーです。現在、市場で販売されているモデルのほとんどはメンテナンス不要のバッテリーを使用していますが、ほとんどの日本車はメンテナンス不要のバッテリー、つまり通常のバッテリーを使用しています。
通常の電池は鉛蓄電池とも呼ばれます。その電極は鉛と酸化鉛で構成され、電解質は硫酸の水溶液です。主な利点は、安定した電圧と低価格です。短所は、頻繁な日常のメンテナンスです。古くなった一般的な電池の寿命は通常2年程度で、定期的に電解液の高さを確認し、蒸留水を補給する必要があります。
電気自動車のバッテリー寿命：バッテリーを自分で確認する方法：冷たい車の電圧は12Vを超える必要があります
バッテリーの寿命は通常約2〜3年ですが、故障または期限切れになる前に明らかな初期症状はありません。直接の症状としては、夜間に車両がスムーズに始動しなかったり、バッテリーが電気を蓄えられないことがあります。深刻な場合、赤信号を待っているときに車両がオフになることがあります。使用する車のストールでこれらの不具合が発生した場合、面倒です。したがって、バッテリーをチェックする方法も非常に重要です。
バッテリー検査は主に2つのデータを使用します。1つは電圧、2つ目は始動電流です。そして、冷たい車の状態で検査を行うのが最善です（一晩が良いです）。電圧値は12Vより高くなければなりません。 12Vより低い場合は、このバッテリーに別れを告げる準備ができていることを意味します。電圧チェックのために、車の所有者と友人は自分でそれを行うことができ、ユニバーサルメーターを取り、バッテリーの正極と負極をタップするだけです。
現在の検査開始は比較的専門的です。それでも、修理店または4S店に行くことをお勧めします。ただし、通常の状況下では、バッテリー寿命が変化しても始動電流は減少しません。そのため、バッテリーGG＃39;の冷たい車の電圧が12Vよりも高くても、車に明らかな影響はありません。
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