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構造
三触媒コンバーター構造自動車エンジンの排気ガスには、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOxなどの有害ガスが含まれます。3つの触媒コンバーターは、これら3種類の有害ガスを無害な変換装置に変換できます。
三元触媒コンバーターは排気ダクトに取り付けられ、マフラーのような形をしています.2層のステンレス鋼板で作られたその外筒は、層間絶縁アスベストファイバーフェルトに取り付けられ、シリンダー内に密なハニカム穴が縦にあり、高温耐性がありますセラミックキャリア（球、マルチボディ、メッシュパーティションなどの他の形状を持っています）、その表面は、精製剤（触媒としても知られています）としてプラチナ、ロジウム、パラジウム触媒活性層の薄層をスプレーします。
三元の動作原理触媒コンバーター
エンジンの排気ガスが排気管から排出されると、三元触媒コンバーター内の浄化剤の触媒作用により、CO、HC、NOxの活性が高まり、COが酸化されるREDOX反応が起こります。高温で無色で無毒のCO2、HC化合物は高温でH2OとCO2に酸化され、NOxはN2（窒素）と02（酸素）に還元され、エンジンの排気ガスを浄化します。
図からわかるように、エンジンが理論空燃比14.7：1で動作している場合にのみ、TERnaryの変換効率が向上します。触媒コンバーター一番です。 明らかに、これは電子制御燃料噴射システムでのみ可能です。
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