中国国内自動車部品輸出の核となる競争力

中国国内の自動車部品は、産業規模、サプライ チェーンの回復力、費用対効果を組み合わせた独自の中核的競争力に依存して世界市場で確固たる足場を築き、世界の自動車部品サプライ チェーンの主要企業となっています。{0}
まず、完全な産業チェーンと規模効果が強固な基盤を形成しています。長江デルタ、珠江デルタなどの地域にある 6 つの主要な産業クラスターには上流および下流の企業が集まり、基本コンポーネントからハイエンド電子部品まであらゆるカテゴリをカバーしています。-このクラスターの利点により、国際的な同業他社と比較して金型開発サイクルが 40% 短縮され、生産コストが大幅に削減され、かけがえのないスケールの壁が形成されます。
第二に、サプライチェーンの強力な回復力により、安定した配送が保証されます。 52の国と地域をカバーする海外倉庫ネットワークにより、納期は平均7日まで短縮されます。主要コンポーネントの現地化率は 90% を超えており、企業は市場の変化に迅速に対応し、地政学的要因によるサプライチェーンの混乱を回避できます。
第三に、費用対効果と多様な製品層が市場の多様な需要に応えます。{0}中国の自動車部品は、同等の品質を持つ欧米の自動車部品よりも 30{3}}70% 低い価格を提供しており、手頃な価格のアフターマーケット部品と OEM レベルの製品の両方をカバーしています。-さらに、3 電気システムなどの新エネルギー自動車部品の急速な開発が新たな成長ポイントとなっており、中国企業は世界市場で主導的な地位を占めています。