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空気清浄機は、空気を浄化するための装置であり、ケーシングとフィルターエレメントで構成され、フィルターエレメントはケーシング内に配置されています。 大気中には、ほこり、砂などのさまざまな異物があり、エンジンの摩耗を促進し、エンジンの耐用年数を短縮します。 タイヤには飛び石が乗ることがあり、エンジンに入るとエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。 エアフィルター これが起こらないようにします。
吸入空気量を増やすために、エアクリーナハウジングは一般に大きく、多くのレーシングカーはフレームの一部をエアクリーナハウジングとして設計し、その容積を増やしています。 エンジンが作動しているとき、吸気は断続的になり、エアクリーナハウジング内で空気振動が発生します。 空気圧の変動が大きすぎると、エンジンの吸気に影響を及ぼすことがあります。 また、この時点で吸気音も増加します。 吸気音を抑えるために、エアクリーナのハウジングの容積を大きくし、その中にいくつかのパーティションを配置して共鳴を減らすことができます。
エアフィルターのフィルターエレメントは、ドライフィルターエレメントとウェットフィルターエレメントに分けられます。 乾いたフィルター素材は、ろ紙または不織布です。 空気の通路面積を増やすために、フィルター要素はほとんど多くの小さなしわで処理されます。 フィルターエレメントがわずかに汚れている場合、圧縮空気で吹き飛ばすことができます。 フィルターエレメントがひどく汚れている場合、新しいコアを時間内に交換する必要があります。
ウェットフィルターエレメントはスポンジ状のポリウレタン素材でできています。 設置する際は、オイルを追加し、手で混ぜて空気中の異物を吸収してください。 フィルターエレメントが汚れている場合は、クリーニングオイルでクリーニングできます。 汚れている場合は、新しいものと交換する必要があります。
フィルターエレメントがひどく詰まっていると、吸気抵抗が増加し、エンジン出力が低下します。 同時に、空気抵抗の増加により、吸入されるガソリンの量も増加するため、混合比が過剰になり、エンジンの運転状態が悪化し、燃料消費量が増加し、コークスが形成されやすくなります。 通常、 エアフィルターエレメントを頻繁にチェックする習慣を身に付ける必要があります。 特定の運転環境に応じて、10,000〜15,000 kmごとにエアフィルターを交換することをお勧めします。
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