スパークプラグは消耗品です。 使用期間が長くなるにつれて、正極および負極が消耗し、点火間隙が大きくなる。 しかしながら、この変化はゆるやかな変化であり、点火電圧はギャップが変化するにつれて変化するであろう。 長い変化過程の間、点火システムのパラメータの変化は他の近くの座標系のパラメータ変化にも影響を与えるでしょう。 バルブ開度、噴射時間、点火進角など。
しかし、このようなわずかな変更は他のシステムを調整するプロセスの変更に徐々に適応するようになります。既存のギャップ 。 例えば、車両のスパークプラグ損失が大きすぎると、元の０．８はスパークプラグを交換するのに１．１であり、突然古いスパークプラグ１．１は新しいスパークプラグ０．８と直接交換される。 この突然のジャンプは車両には受け入れられません。
単純な例え：あなたは毎日仕事に行く、ユニットの電球は使用に伴って暗くなる消耗品ですが、あなたは毎日この環境に行く、あなたは単に光が徐々に暗くなるプロセスを感じることができない。 しかし、突然ある日、私は新しい同僚に来ました。 彼がドアに入ると、彼は電灯が暗いと言って、それから彼は新しい電球を買ってそれを取り付けました。 ライトをつけたとき、どう思いますか？
あなたはそれを見つめると涙を刺激するので、あなたはあなたの目を開くことができない、あなたは非常にまぶしい明るさを感じるでしょう、そしてあなたの目と涙を点滅させるプロセスは車の揺れのプロセスです。
それで、私はこのような状況に遭遇した場合私はどうすればいいですか？ 非常に単純です：暴力的な方法、穏やかな方法。 暴力の方法：あなたは電球を見て涙が流れているのを見ます、しかしあなたは新しい明るさに順応したので、しばらくするとそれは大丈夫です。 車に切り替えるということは、最初に車が振られることを意味し、車がゆっくり新しいパラメータに適応しても車は振られないことを意味します。 新しいパラメータに適応するということは、点火に影響を与えるすべてのパラメータを意味します。 例えば、以前に変更されたバルブ開度、点火電圧など。 穏やかな方法：ゆっくりとゆっくりサングラスを少し削除するには、サングラスを着用してください。 車の場合は、診断コンピュータを使用してECUを接続し、初期化を復元します。 または手動で初期化を初期化すると、すべてのデータが元の工場出荷時の設定に復元されます。