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結露の原因は次の5つです。
1.膨張弁の調整が小さすぎ、低圧が低すぎます。
2.システム内の冷媒が少なすぎ、蒸発圧力が低すぎます。
3. 内部循環フィルターが詰まっています。
4.温度制御（または温度センサー）が故障し、コンプレッサーが停止しません。
5. 可変容量圧縮機のエネルギー制御弁 (圧力調整弁) が故障し、圧縮機が全能力で作動しているため、圧力が低すぎて蒸発器が凍結します。 もちろん、低圧のレベルは周囲温度とキャブ内の温度にも影響されます。 チューブベルトエバポレーターの場合、一方の端だけが入り、もう一方の端が出るため、液体が進んだ側が冷たく、その後徐々に冷たくなります。これは、桑車によく見られる現象です。 蒸発器の左右の温度差は、圧縮機の圧縮効率、膨張弁の調整性能、蒸発器のベローズの密閉度など、多くの要因に左右されます。 システムにオイルが多すぎてはいけません! エバポレーターにオイルがあってはいけません！ 子会社工場のエバポレーターの肉厚は厚すぎてはいけない！ エバポレーターからの漏れに注意！
車のコンデンサーの凍結
コンプレッサーは自動的に停止せず、冷却を続けます。 まず、ノンストップの理由を確認してください。 温度制御温度センサーバッグが適切な位置にあるかどうかなど。 温度制御の調整が適切かどうか (小さいサイズに調整します。調整できない場合は、温度制御を交換する必要があります)。 エアコンコンピューターの制御に異常はないか。
エバポレーターが凍結します。 コンプレッサーが停止しないことに加えて、蒸発器ファンの入口ダンパーと出口ダンパーがブロックされていないかどうかも確認する必要があります。 ファンギアが小さすぎるかどうか（サイクルの熱を高めるために大きく開く必要があり、天候は自然に良くなります）。
サーボモーターで制御する温度ダンパーシステムの制御を確認してください。 ダンパーシステムが故障して空気が循環できなくなると、蒸発器が凍結します。
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