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現在、4つのタイプがあります。現在のランキングは次のようになります。レーザーヘッドライト（一般的ではありません）--- LED車のヘッドライト（ブランドを表す：Resett）---キセノンヘッドライト（ブランドを代表して：Osram）---ハロゲン（ブランドを表す：フィリップス、オスラム）。 コスト上の理由により、自動車メーカーは通常ハロゲンランプを標準として使用しています。 以前のキセノンヘッドライトは、ハロゲンランプの代替光源として使用されます。 LED技術の成熟と発展に伴い、ハロゲンランプとキセノンヘッドライトの交換が徐々に登場しました。 潜在値。
次に、それらの長所と短所を比較します。
まず、 レーザーヘッドライト
利点：
レーザーヘッドライトは、照明距離で600メートル先まで到達できますが、LEDハイビームライトを搭載したモデルは300メートルしか到達できません。 また、この設定により、車の所有者は人口の少ない地域で安全性を高めることができます。 レーザーヘッドライトは未来を制御します。 アウディとBMWは公然と競争して、レーザーヘッドライトを展示しました。 現在の実際の状況から、レーザーヘッドライトの最大の欠点は、コストが高すぎることです。これは、普及に資しません。 レーザーランプの高コストの問題を解決できる場合、レーザーヘッドライトは将来の自動車産業で一般的な構成になる可能性があります。
短所：
レーザーヘッドライトの利点はLEDヘッドライトの利点よりも優れていますが、その人気に対する最大の制約はコストです。 150,000クラスのモデルでのLEDヘッドライトの人気と比較して、レーザーヘッドライトは高級ブランドでのみ使用できます。 モデルの使用は、実際の「人々との快適さ」からはまだ長い道のりです。
第二に、 LED車のヘッドライト
利点：
1つ：長寿命、通常は最大数万、または100,000時間です。 一部の人々は、将来の車の照明がLEDを使用する場合、車の寿命全体を交換する必要はないと考えています。
2：高効率、低エネルギー消費。 LEDランプのエネルギー消費量は、ハロゲンランプの1/20です。
3：光の質が高く、環境に優しい製品は基本的に放射がなく、「グリーン」な光源です。
4：LEDの構造は単純で、内部支持構造は透明なエポキシ樹脂で囲まれており、耐震性能は良好です。
5：遅延なし、応答なし、高速応答（ナノ秒）、オブジェクトの移動に適しています。
6番目：低電圧動作の場合、最初の電子部品であるLEDは、点灯するのに12VのDC電圧のみを必要とし、20,000ボルト以上を心配する必要はありません。
7：LEDは小さな体積を占めるため、設計者はランプのモードを自由に変更できるため、車の形状が多様化されます。 自動車メーカーはLEDを好みますが、LEDはLED自体の利点によって完全に決定されます。
不利益
1つ：コストが高く、優れたLEDヘッドライト素材で十分であり、ランプビードは一般に輸入芯に選択されます。 ランプ本体の素材、ファン、およびドライブはすべて、放熱効果に影響します。
2つ目：過去には、LED車のヘッドライトは普及が難しく、熱放散は良くありませんでした。 ランプの寿命に影響します。 そのため、LEDヘッドライトを選択するときは、この部品を十分に検討する必要があります。
3：業界標準はなく、製品の品質は不均一です。
第4に、光の設計には少し困難があります。 現在、市場は両面照明に支配されており、ライトタイプのデザインはハイビームには向いておらず、その効果はキセノンランプと同じです。
第三に、 キセノンのヘッドライト
利点：
1、明るさはハロゲンランプと比較して300％以上増加します。
2、タングステン線のない構造は、ハロゲンランプよりも寿命が長くなります。
3、ハロゲンランプよりも省エネで環境に優しい、40％以上の電力損失の節約。
4.使用中に障害が発生した場合、ヘリウムガスは瞬時に消滅しませんが、消滅するまで徐々に暗くなります。 これにより、車のドライバーはヘッドライトの故障に対処する時間を確保できます。
短所：
1.集中力が不十分で、明るすぎるため、対向車のドライバーを揺さぶり、事故を起こしやすい。 ただし、現在のキセノンヘッドライトには基本的にレンズが装備されているため、この問題は解決できます。 しかし、私が知る限り、アコードのキセノンヘッドライトにはレンズが装備されていません。
2.浸透が悪すぎる。 濃霧と雪と氷では、キセノンヘッドライトの浸透は非常に弱いです。
3.遅延効果。 キセノンヘッドライトの動作原理により、点灯には2〜4秒かかります。 高速では、ホーンは役に立たないことが多いため、ヘッドライトを使用して前方の車両を「揺らす」必要があります。 現時点では、キセノンヘッドライトに頼る必要がありますが、これは完全に不可能です。 したがって、一部のメーカーはこれをインターフェースとして使用し、ロービームはヘリウムを使用し、ハイビームは依然としてハロゲンを使用しています。
第四に、 ハロゲンランプ
利点：
1.コストが低く、3つの中で最もコストが安い。
2.構造も比較的単純で、明るさの調整と制御が簡単です。 視界が非常に悪いとき、浸透はより強く、照明効果はより良いです。 （ただし、視界が悪い場合、車の速度は速すぎないため、この利点は基本的に無視されます）
3.ライトは均一です。
短所：
1.発光効率が高くなく、熱が大きい
2.明るさは比較的低く、一般的に現在の車の低水準であるため、今日のドライバーのニーズを満たすことは困難です。
3.寿命が短く、ハロゲンランプの寿命が比較的短い。 通常の状況では、ハロゲン電球は約1000時間持続します。
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