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イグニッションコイルには4つのタイプがあります。
従来の点火コイル
電子点火コイル
ディストリビューターレスイグニッションコイル (DIS)
コイルオンプラグイグニッションコイル (COP)
1.従来のイグニッションコイル：（イグニッションコイルの種類）
従来のブレーカーでは、ポイントタイプの点火システム。 バッテリーは一次回路に電力を供給します。 電流は一次コイルの巻線を通過し、磁場を生成します。 ポイントが開くと、電流の電気回路が切断されます。 その結果、磁場が安定します。 安定した力は二次コイルの巻線を横切り、それらの間に電流を発生させます。
2.電子点火コイル：（点火コイルの種類）
この点火は、従来のシステムとほとんど同じ特性を持っています。 しかし、ディストリビューターカムとポイントの代わりに、コントロールモジュールに信号を送るピックアップコイルを必要とする電子システムがあります。 ディストリビューターシャフトは、マイルの後に特定の量の「ラッシュ」を開発することに成功しました. そのため、ギアの摩耗は常に適切なスパーク タイミングの障害となり、機械式点火システムの開発が必要になります。
3.ディストリビューターレスイグニッションコイル（DIS）：（イグニッションコイルの種類）
ディストリビューターの少ない点火コイルでは、その設計により、多くのコイルを介してより多くのエネルギーにアクセスできます。 コイルパックには、3つ以上がまとめて搭載されています。
磁気トリガー装置を使用して、エンジン速度とクランクシャフトの位置を検出します。 このシステムは、2 つのシャフト位置センサーとコンピューターに基づいて点火タイミングを検出します。 クランクシャフト位置センサーは毎回両方のシャフトの位置を監視し、その情報をコンピューターに送ります。
4. コイルオンプラグ点火コイル (COP): ( 点火コイルの種類 )
コイルオンプラグ (COP) 点火システムは、直接点火システムに見られるすべての電子制御を統合します。 ただし、1 つのコイルを処理する 2 つのシリンダーの代わりに、各 (COP) コイルは 1 つのシリンダーのみと連携します。 その結果、一部の (COP) 点火システムは 47,000 ボルトもの電圧と、より高温の火花を生成します。