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1.ステアリングインジケータバーの「MENU」ボタンを押して「グレース燃料情報メニュー」の「タイヤ圧力表示」項目を選択し、Set / Clrボタンを押します。
2.ドライバーインフォメーションセンターに「踏圧再学習」と表示され、「はい」を選択し、Set / Clrボタンを押すと、スピーカーが2回鳴ります。
3.ドライバー情報センターに「タイヤ圧力学習が有効」と表示されます。
4.このとき、左フロントターンインジケータライトが点灯し、左フロントタイヤの空気圧が8.3Kpaに達すると増加（または減少）し、ホーンが音を発した後、加圧（または減圧）の動作を停止できます。 ;
5、その後、「右前部ステアリングインジケータは長く明るくなります」、右後部、左後部のライトが順次点灯し、残りの3つのタイヤが繰り返し加圧または減圧されます。
6. 4つのタイヤがすべて操作された後、方向指示灯が3秒間点灯し、ホーンが2回鳴り、タイヤ空気圧の学習が完了したことを示します。
7.エアポンプを使用して、タイヤの空気圧を必要な値に調整します（通常、Tモデルおよびフラッグシップモデルでは、圧力が240の18インチホイール245ワイドタイヤ、その他の17インチホイール225タイヤ圧は220）。中央はタイヤの空気圧を示します実際のタイヤの空気圧については、タイヤの空気圧ゲージを使用して測定できます。 エラーが大きすぎなければ、成功します。
タイヤ空気圧センサーの取り付け方法
タイヤ空気圧センサーには自己学習が必要
タイヤ空気圧監視の失敗、タイヤの転置、車体制御モジュールの交換、またはタイヤ空気圧監視センサーの交換後、タイヤ空気圧を再学習する必要があります。
タイヤ空気圧センサーの自己圧力学習の原理は非常に簡単です。
4つのタイヤのそれぞれに1つのランチャーがあり（タイヤ空気圧監視無線送信機はタイヤの内側ハブに取り付けられています）、中央制御コンピューターは受信機に接続されています。 タイヤ空気圧学習が開始されると、コンピュータープログラムは「読み取りモード」を開始します。つまり、左フロントタイヤに対応するモジュールが最初に書き込み保護をオンにし、送信と一致する準備が整います。デバイスが、すべての4つのタイヤが信号を送信している、コンピュータは左フロントタイヤがどれであるか理解していませんか？ そのため、この時点で、左フロントタイヤのタイヤ空気圧を調整する必要があります。 コンピューターはこの変更に従って判断し、コンピューターによって送信されるデータが変更されます。 コンピューターは、送信デバイスに「左前」として番号を付けます。 その後、ディスプレイ画面の左前タイヤの読み取り値は、送信機によって送信されたデータを使用します。 これも理由です。 タイヤの空気圧が学習されると、順番に乱れている必要があります。
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