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1.三元触媒コンバーターを搭載した車は、鉛油を燃焼させた後、排気ガスとともに三元触媒コンバーターから排出される鉛粒子が触媒の表面を覆い、面積が減少するため、鉛ガソリンを使用できません。触媒作用の作用により、触媒作用が大幅に低下します。三元触媒コンバーターの変換効率は、鉛中毒につながります。
2.未燃の混合ガスが触媒コンバーターに入らないようにします。 三元触媒コンバーターが作動し始める温度は約200℃であり、最良の作動温度は400℃から800℃の間です。 摂氏1000度を超えると、触媒として使用される貴金属成分も化学変化を起こし、触媒が有効になります。触媒の組成が減少するため、触媒効果が弱まります。 したがって、車両の使用中は次の状況を除外する必要があります。
1つはアイドリングが長すぎます。 2つ目は、点火時間が遅すぎることです。 3つ目は、個々のシリンダーが失火して機能しないことです。 4番目は開始するのが難しいです。 5番目は混合物が濃すぎることです。 6番目はエンジンがオイルを燃やす、7番目は酸素センサーの故障です。 8つ目は熱放散です障害のために水温が高すぎます。
3.でこぼこの道を運転するときは、& quot;下部の& quot;を支えないように特に注意する必要があります。これは、三方触媒のほとんどがハニカム陶器によって形成された触媒担体であり、簡単にできるためです。衝突後に破損し、触媒が故障し、排気管が詰まる原因となります。 。
4.フラッシュバックや繰り返しのストールなどの異常な動作状態の場合は、停止して時間内にチェックインします。これらの状態は、触媒コンバーターに恒久的な損傷を与える可能性があるためです。
5.移動中の車両のイグニッションスイッチを絶対に遮断しないでください。
6.車両のメンテナンス中に三元触媒コンバーターをチェックするのに良い仕事をしてください。 検査内容は、排気管の接合部の緩み、三方触媒の損傷、触媒交換プラグの緩みなどにより、排気管に異音が発生していないか。 エキゾーストパイプにひびが入っているか、シェルが平らになっているなど。エンジンの外観が損傷している。 エキゾーストテールパイプから排出される触媒粒子の有無。 三元触媒コンバーターのシェルが損傷したり、エキゾーストテールパイプから粒子が放出されたりした場合は、交換する必要があります。
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