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1) まず、ゲージで燃料レベルをチェックして、タンク内の燃料の量を概算します。 燃料レベルゲージが機能していない場合、またはそれが不正確であると信じる理由がある場合は、タンクが満タンで、タンクから約 20 ガロンの燃料を排出するのに十分な量の燃料が手元にあると想定してください。
2) バッテリーのマイナス線を外します。
3) フロアジャッキを使用して車両後部を持ち上げます。 安全のため、車両を持ち上げたら、車両の後部をジャッキ スタンドに置くことをお勧めします。
4) 車両にフューエル ポンプ用のカバー (フューエル タンクの下部) が装備されている場合は、フューエル ポンプ カバーを取り外します。 カバーには、燃料タンクの底にそれを保持するストラップと、ホイール ウェルの近くにある単一のボルト (13 mm ヘッド) があります。
5) 燃料タンクの底から燃料ポンプのサクションまでの燃料ラインを見つけ、ホースクランプを使用してゴム製の燃料ラインを挟みます (下図を参照)。
6) マイナス ドライバーを使用して、燃料ポンプの吸込口のホース クランプを緩め、ホースをポンプから外します。 燃料ラインと燃料ポンプから排出される燃料を受け入れる容器を用意してください。 また、ラインからこぼれる可能性のある燃料をきれいにするために、いくつかのキャッチラグを手元に用意してください.
7) 容器を燃料ラインの下に置き、ホース クランプを緩めて、タンクから燃料を排出し始めます。 コンテナが満杯になったら、満杯のコンテナを空のコンテナと交換できるようになるまで、ホース クランプでラインをもう一度つまんで燃料の流れを止めます。 すべての燃料がタンクから排出されるまで、このプロセスを繰り返します。 最初からきれいな容器を使用し、燃料が満タンになったら蓋をして清潔に保てば、作業が終わったら燃料を再利用できます。
8) タンクが完全に排出されたら、マイナス ドライバーを使用して、ホース クランプと燃料タンク アウトレットを緩め、タンク アウトレット ノズルからホースを取り外します。
9) タンクの出口は、ノズルが出ている大きな丸いカバーであることがわかります。 ノズルの基部 (ホースが取り付けられているとよく見えません) には、ノズルの一部である六角頭があります。
10) 17 mm の深さのソケットとラチェットまたは 17 mm のレンチをノズルの六角に使用して、反時計回りに回してノズルとストレーナ アセンブリを取り外します。 タンクの下に容器があることを確認してください。 ストレーナ アセンブリの底部はノズルの高さより下にあるため、ストレーナを取り外すと、追加の燃料 (少量) がタンクから排出されます。
11) ストレーナを取り出したら、スクリーンの外側にゴミが溜まっていないかストレーナを調べます。 下の写真から、この特定のストレーナーが非常にきれいであることがわかります。 ストレーナーの底に破片が見られる場合があります (下の 2 番目の写真)。これは、小さなプローブを使用して取り除くことができます。 ただし、その部分を掃除しているときにストレーナーに穴を開けないように注意してください。
12) ストレーナが燃料やキャブレターの逆流によって詰まっている場合は、ストレーナを掃除し、ノズルからクリーナーをチョークで戻すことができます。 また、ストレーナ ノズルから低圧 (最大 10 psig) の空気を吹き付けて、スクリーンからゴミを取り除くこともできます。 清掃中にスクリーンに穴が見つかった場合は、ストレーナを交換する必要があります。
13) ストレーナーに新しい O リング シールを取り付けます。 シールを潤滑するために、少量のモリグリースでシールをコーティングします。 これにより、取り付け中に拘束されたり、切断されたり、磨耗したりするのを防ぎます。
14) ストレーナーを取り付け、17mm レンチまたはディープソケットを使用して締め付けます。
15) 燃料ラインをストレーナノズルと燃料ポンプに取り付け、ホースクランプを締めます。
16) 燃料タンクに燃料を補充し、ストレーナ アセンブリと燃料ラインに漏れがないかチェックします。
17) 燃料ポンプ カバーを取り付けます (装備されている場合)。
18) 車両をジャッキ/ジャッキスタンドから取り外します。
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