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1.通常、三元触媒コンバーターは30,000kmごとに清掃する必要があります。 2.車両の燃料消費量と出力低下を感じたら、三元触媒コンバーターをチェックし、必要に応じて清掃する必要があります。 3.燃料噴射装置とセクションが清掃されるたびに、車両が清掃されます。 バルブと吸気ダクトが維持されている場合は、ちなみに三方触媒を洗浄するのが最善です。 4.昨年の車検前に三方触媒を洗浄し、排気ガス検知をスムーズに通過できるようにするのが最善です。 三元触媒コンバーターは、ハニカム構造のため、目詰まりしやすいです。 中国の燃料の質の悪さ、マンガン含有アンチノック剤の使用、潤滑油への硫黄およびリン含有酸化防止剤の使用、および道路の混雑により、三元触媒は中毒、故障、および目詰まりを起こしやすい。 上記のような状況が発生した場合、最も効果的な方法は、それを取り外して清掃することですが、面倒で費用がかかりすぎます。 したがって、平時に三元触媒コンバーターを維持する必要があります。 1. GG＃39を使用しないでください。劣ったガソリンは使用しないでください。 燃料の品質が悪い場合、燃料には硫黄、リン、鉛が含まれ、使用されるアンチノック剤にはマンガンが含まれます。 これらの化学成分は、燃焼後に排気ガスが排出されるときに、三元触媒内で化合物複合体を形成します。 このように進むと、三元がブロックされます。 そして、これが三元閉塞の主な理由です。 2.空燃比が最良の状態になるように、エンジンが正常に動作するようにしてください。 都市部の道路は混雑しており、運転や停止の状態では燃料の燃焼が不十分になり、燃焼不足の生成物が三元触媒の表面に付着します。 それは、三元の作業強度を増加させるだけでなく、三元上に炭素堆積物を容易に形成し、それをブロックさせる。 図の比較から、洗浄前に三元触媒コンバーターが著しくブロックされ、洗浄後にハニカムの結果がはっきりとわかり、洗浄効果が一目でわかります。 3.スロットルと燃料噴射装置を掃除した後、最後に3元を掃除することをお勧めします。 これは、スロットルバルブと燃料インジェクターを清掃するときに除去された炭素堆積物が、排気管と一緒に三元触媒コンバーターに入るためです。 炭素鉱床がより深刻になると、3元がブロックされます。 炭素堆積物を取り除き、電力を回復し、高燃料消費、低電力、および標準以下の排気ガスを解決し、シンプル、高速、心配なし！
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