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材料角度分割
ショックアブソーバーは、減衰材料の生成角度とは別に、主に油圧および空気圧、可変減衰ショックアブソーバーで構成されています。
油圧式
油圧緩衝器は、自動車のサスペンションシステムで広く使用されています。 原理は、フレームと車軸が往復運動し、ピストンがショックアブソーバーのシリンダーで往復運動するとき、ショックアブソーバーハウジング内のオイルが内部空洞からいくつかの狭い孔を通って他の内部空洞に繰り返し流れることです。 このとき、液体と内壁の間の摩擦と液体分子の内部摩擦が振動に対する減衰力を形成します。
インフレータブル
膨張式ショックアブソーバーは、1960年代以降に開発された新しいタイプのショックアブソーバーです。 構造上の特徴は、フローティングピストンがシリンダーの下部に配置され、フローティングピストンとシリンダーの一端に形成された密閉空気室が高圧窒素ガスで満たされていることです。 フローティングピストンには、油とガスを完全に分離する大きな断面のOリングが取り付けられています。 作動ピストンには、移動速度に応じて通路の断面積を変更する圧縮バルブと延長バルブが装備されています。 ホイールが上下にジャンプすると、ダンパーの作動ピストンがオイル内で往復運動し、作動ピストンの上部チャンバーと下部チャンバーの間に油圧差が生じ、圧力オイルが圧縮バルブと延長バルブを押します前後に流れます。 バルブは圧油に対して大きな減衰力を生成するため、振動は減衰します。
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