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まず、光の明るさを決定するパラメータが光束であることを知る必要があります。 車のヘッドライトに関する限り、透明な電球は、パワーが大きいほど、光束が高くなります。つまり、明るさが大きくなります。 （色温度は光の色のパラメータです。色温度が高いからといって高輝度を意味するわけではありません。したがって、カラーコーティングされた電球は透明なガラスの層のようなものであり、発光フラックスを損傷する必要があります。電力が大幅に増加します。それだけです、透明な明るさはありません）
問題は、なぜ他の人のヘッドライトがとても明るいと思うのか、私のものはホタルのようだと思うのかということです。 実際、それはロービームの効果です。 ロービームでは、いくつかのキセノンランプが依然として優勢です。 しかし、現在のキセノンタイプは、光を再集束させる必要があり、色温度が高く、光が減衰するため、ハイビームに利点があるとは考えていません。 それは大きいので、青い戦士、銀の戦士などを含めて、ハイビームは比較的散乱しています。 元の車の透明な電球を使用することをお勧めします。 元の車は一般的に55W、60 / 55W、65Wなどの標準的な電力です。 ハイパワー100W（実際のパワーは一般的に約75W）で、少し明るいはずですが、一部の国内車、合弁ブランド、および小排気量車は、ハイパワー電球の代わりに推奨されていません。
LED、キセノンは光束が高いため、光の減衰というパラメータが関係していると言う人もいます。 上記のように、これらのライトはロービームで利点があるかもしれませんが、ハイビームを考慮する必要があります。 LEDに関しては、これまでのところ、熱放散は依然として調整不可能な問題です。
要約すると、最強のものはなく、実際の状況に応じて電球を使用する必要があります。両方を使用することはできません。それが理由です。
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