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序章：
インタークーラーインタークーラーは実際にはターボチャージャーの付属品であり、その役割はエンジン&＃39;の換気効率を改善することです。スーパーチャージャーエンジンであろうとターボチャージャーエンジンであろうと、インタークーラーは次のことを行う必要があります。スーパーチャージャーとエンジンインテークマニホールドの間に取り付けます。 このラジエーターはエンジンとスーパーチャージャーの間にあるため、インタークーラーとも呼ばれ、インタークーラー装置と呼ばれます。
なぜインタークーラーが必要なのですか
ターボチャージャー付きエンジンが通常のエンジンよりもパワーが高い理由の1つは、通常のエンジン&＃39;の自然な吸気よりも効率的に呼吸するためです。空気がターボに入ると、温度が大幅に上昇し、密度が低くなります。そしてそのインタークーラー空気を冷却するだけで、インタークーラーの冷却後に高温の空気がエンジンに入ります。インタークーラーが不足していて、加圧された高温の空気を直接エンジンに入れると、エンジンが損傷したり、死んだりする可能性があります。気温が高いために火災が発生します。
エンジンからの排気ガスの温度が非常に高いため、過給機を介した熱伝達により吸入空気の温度が上昇します。また、圧縮の過程で空気の密度が上昇し、必然的に上昇につながります。気温が高いため、エンジンの膨張効率に影響を与えます。充電効率をさらに向上させたい場合は、吸気温度を下げる必要があります。一部のデータでは、同じ空燃比の条件下で、エンジン出力が加圧空気の温度が10℃下がると3％〜5％上昇します。
冷却されていない加圧空気が燃焼室に入ると、エンジンの充填効率に影響を与えるだけでなく、エンジンの燃焼温度が過度に高くなり、ノックなどの故障が発生しやすくなり、NOxの含有量が増加します。エンジンの排気ガスは空気汚染を引き起こします。加圧空気の加熱による悪影響を解決するために、吸気温度を下げるためにインタークーラーを設置する必要があります。
のためにインタークーラー、エンジンの燃料消費量を削減し、高度への適応性を向上させることができます。高高度では、より高い圧力比のコンプレッサーを中間冷却とともに使用できるため、エンジンがより強力になり、車両の適応性が向上します。
インタークーラー分類
インタークーラー一般的にアルミニウム合金で作られています。異なる冷却媒体によると、一般的なインタークーラーは空冷と水冷に分けることができます。
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