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ラジエーターヒートパイプ
一般的なラジエーターヒートパイプには、高周波溶接とBタイプのチューブの2つのタイプがあります。
高周波管の漏れ率は低くなります。 B型チューブの漏れの確率は大きくなります。B型チューブの中央のフラックスが完全にコーティングされていない場合、ろう付け後に漏れが発生するためです。
もう1つ：壁が薄くなり、水漏れの可能性が高くなります。
2.車のラジエーターのメインフィルムが漏れる
ヒートシンクの主要部分が漏れる理由は3つあります。
（1）ヒートシンクの主穴の打ち抜き成形時の主板穴とヒートパイプの整合に問題があり、主片穴の打ち抜きサイズが大きすぎる。
（2）部品用にヒートシンクを組み立てると、さまざまな理由でヒートパイプをメイン穴に挿入できず、ろう付けプロセス中にヒートパイプ挿入損傷が完全に溶接されない場合があります。
（3）ろう付けプロセス中、組み立てられたラジエーターコアは、フラックスの噴霧などによりフラックスに完全に不満にならず、ろう付けプロセス中に完全にろう付けすることができず、主要部品の材料自体は約1.5MMです、スタンピングおよび絞り加工後に薄くなり、銅がメインピースに残っていると、ろう付け後に元のバッテリー原理が漏れます。 ろう付け温度の制御も、メインピースとヒートパイプが漏れないようにするための主な要因です。
3.車のラジエーターの水室シールが漏れる
ラジエーター水チャンバーのシールは、次の3つの理由で漏れます。
（1）保管および輸送中の使用中にシールリングが損傷する。
（2）シーリングリングが長すぎて製造後に配置できず、塑性変形能力が弱くなっています。
（3）水室の加圧中、シールリングの圧縮比が大きすぎるか、または小さすぎます。
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