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スパークプラグの絶縁体スカート（ スパークプラグの中心電極の外側の絶縁体のテーパ部分を指す）は、燃焼室の高温ガスに直接接触して大量の熱を吸収し、吸収された熱はシリンダーに伝達されます。外側のケーシングを通して頭と大気。 車のエンジンの正常な動作を確保するために、温度が低い場合、スパークプラグのインシュレータースカートは500〜600°C（この温度はスパークプラグのセルフクリーニング温度と呼ばれます）の温度を維持する必要があることが実験により示されていますこの値よりも、絶縁体スカートに生成物を形成します。カーボンは電極間の漏れを引き起こし、スパークプラグのフラッシュオーバーに影響します。 絶縁体の温度が高すぎる（900°C以上）場合、混合物がそのような高温の絶縁体と接触すると高温発火が発生し、エンジンの早期燃焼が発生します。 スパークプラグが正常に機能する温度は、450〜870°Cです。 このとき、点火プラグは黄褐色です。 スパークプラグの動作温度が長時間450°C未満の場合、スパークプラグの周囲に多くの炭素が存在し、スパークプラグは黒になります。
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