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オイルクーラーは、モーターオイルを最適な潤滑温度範囲内に維持する役割を担っているため、自動車のエンジンの動作に不可欠です。 エンジンの冷却システムと連動する設計もあれば、ラジエーターのように外気を利用する設計もあります。 このユニットは、オイルがコイル（または積み重ねられたプレート）を通過するときにオイルを冷却します。 オイルクーラーの故障や不良は決して良いことではありません。 次の兆候は、潜在的に深刻な問題が進行中であることを示しています。
1. オイル漏れ
オイル漏れは決して良い兆候ではありません。 ほとんどのオイル漏れは、接続不良またはオイル パン、エンジン ガスケットまたはシールのひび割れが原因です。 もう 1 つの注目すべき場所は、オイル ラインを接続し、それ自体がガスケットでシールされているオイル クーラー アダプターです。 問題がオイルクーラーの不良である場合、オイルが地面に溜まります。
2. クーラントの漏れ
一部のオイル クーラーは、クーラント (不凍液) を使用してオイルの温度を調整します。 クーラントはコイルまたはチューブを通って (またはその周りを) 流れますが、オイルとは接触しません。 オイル クーラーが故障すると、すべてのクーラントがエンジンから押し出され、エンジンが過熱するリスクが高まり、エンジンが損傷する可能性があります。 漏れが大きい場合は、地面にクーラントが溜まっていることに気付くか、ボンネットの下から蒸気が噴出しているのが見えます。
3. 油混じりのクーラント
クーラントがエンジンに入り、オイルと混ざると、通常、この問題は、シリンダー ヘッドのひび割れやゆがみ、またはヘッド ガスケットの吹き飛ばしが原因であると考えられます。 あまり一般的ではありませんが、オイルクーラーの不良により、冷却剤がエンジンオイルを汚染し、エンジンの損傷につながる可能性があります。 GM の L{{0}.0L V6 エンジンは、実際にはオイル クーラーを冷却液に囲まれたエンジン ブロックに押し込み、故障時に冷却液が給油システムに漏れることで有名でした。
4. 冷却システムのオイル
エンジン内でクーラントがオイルと混ざりたくないのと同じように、冷却システム内でオイルを見つけたくはありません。 この問題は、不良のオイル クーラーによって油圧が冷却システムの圧力よりも高くなり、オイルが冷却システムに押し込まれると発生します。 繰り返しになりますが、潤滑不足によるエンジンの損傷が見られます。
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