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車のコンデンサーが壊れた後、車両の最も明白な症状は、エアコンが冷えていないことです。 エアコンが冷えなくなったら、まず車のコンデンサーをチェックします。
凝縮器について: 凝縮器は自動車の冷凍システムに属します。 コンデンサーは、一般にチューブシートコンデンサー、チューブベルトコンデンサー、パラレルフローコンデンサーに分けられます。
凝縮器は、動作中の発熱プロセスです。 凝縮器は空調システムの一部であり、パイプ内の熱をパイプの近くの空気に非常に高速に伝達できます。 デバイス。 (1)コンデンサーの漏れは、一般的に傷や打撲傷、漏れ箇所からの油染みなど外観から確認できます。
外面の低圧と結露のため、蒸発器の漏れは蒸発ボックスに隠され、一般的に発見するのは容易ではありません。 凝縮器と蒸発器の漏れ検出は、一般的に気密試験（加圧試験）によって得られます。 テスト圧力は次のとおりです。凝縮器の場合は 2.0-2.4MPa。 エバポレーターは1.2MPa。 ( 2 ) 凝縮器と蒸発器の最も一般的な故障は、汚れの詰まりと漏れです。 汚れの詰まりは、汚れが取れて妨げがなくなるまで、窒素または乾燥した圧縮空気で繰り返し洗い流すことができます。
凝縮器と蒸発器は外部の汚れを頻繁に掃除する必要があり、伝熱性能を確保するために伝熱フィンを倒したり損傷したりしてはなりません。 通常の状況下では、蒸発器の表面温度は非常に低くなりますが、結露は多く、霜や氷はありません。 エアコンの冷却効果は、凝縮器の冷却フィンの清掃に関係しています。 凝縮器の表面はほこりや破片で覆われ、冷却効率が低下します。 再起動すると、空調システムの圧力が上昇し、過熱し、コンプレッサーと関連コンポーネントに深刻な影響を与えます。 したがって、空調システム全体の正常な動作を確保するためには、凝縮器の表面をきれいに保つことが重要です。
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