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ダンパーの密閉シリンダー内には、バルブ通路と作動油があります。 サスペンションが上下に動くと、シリンダー内でピストンが動きます。 これが発生すると、バルブ通路によって流体の流れが遅くなり、ピストンの動きの速度が制御され、サスペンションの動きが制御されます。 ダンパーは道路状況に合わせて自動的に調整され、サスペンションが速く動くほどダンパーの抵抗が大きくなります。
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