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タイヤ空気圧監視システム （TPMS）は、中国の自動車エレクトロニクス産業の研究開発のホットスポットになっています。 今後5年間で、タイヤ空気圧監視センサーを必要とするタイヤが世界で7億台になると推定されています。 米国の法律では、2007年8月から米国で販売されるすべての乗用車と小型トラックにはタイヤ空気圧監視システムを設置する必要があり、欧州の規制も制定されています。 中国は大きな自動車消費者であり、政府は近い将来に同様の規制を策定すると考えています。 TPMSの需要により、新興産業が出現しています。
そして、コルベット、BMW、インフィニティ、ボルボ、シボレー、日産日産、アウディアウディ、キャデラック、フォルクスワーゲンフォルカワーゲン、キアキア、スバルスバル、いすIs、スズキ、マツダマツダ、フォードフォード、ポルシェポルシェ、ヒュンダイヒュンダイ、サイブサーブ、ビュイックトヨタトヨタ、ランドローバーLANDROVER、Rexac LEXUSなどは、4輪にタイヤ空気圧監視システムTPMSを使用しており、タイヤ空気圧センサーを搭載してタイヤ空気圧を直接検知し、タイヤの温度を監視しています。 このアプローチは、上級者に非常に敏感です。
タイヤ空気圧監視システムの改善が必要な分野はまだ多くあります。 間接システムの場合、同軸または3本以上のタイヤがないことは表示できません。 車両速度が100 km / hを超えると、監視は失敗します。 直接システムでは、ワイヤレス信号伝送の安定性と信頼性、センサーの耐用年数、アラームプロンプトの精度（誤検知、誤報告の有無にかかわらず）、およびセンサーの耐圧性がすべて緊急に必要です。
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