https://www.jonyautoparts.com/
ダイレクトシステムは、より高度な機能を提供し、いつでも各タイヤ内の実際の瞬間的な圧力を決定し、故障したタイヤを簡単に特定できるようにします。 間接システムは比較的安価に構築でき、4ラウンドのABS（タイヤごとに1つの車輪速度センサー）を装備した車両は、ソフトウェアをアップグレードするだけで済みます。 ただし、間接システムには直接的なシステム精度がなく、障害のあるタイヤを特定することは不可能であり、システムキャリブレーションは非常に複雑であり、場合によっては、たとえば、2つのタイヤ空気圧が同じ車軸が低いです。
2つの相互に斜めのタイヤに直接センサーを提供し、4輪間接システムを装備することにより、両方のシステムの利点を組み合わせた複合TPMSもあります。 すべての直接システムと比較して、このハイブリッドシステムはコストを削減し、低い空気圧で複数のタイヤを検出できない間接システムの欠点を克服できます。 ただし、ダイレクトシステムのように、4つのタイヤすべての実際の空気圧に関するリアルタイムデータはまだ提供されていません。
https://www.jonyautoparts.com/
