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コンデンサーパイプからパイプの近くの空気に素早く熱を伝達する空調システムのコンポーネント。 車のほとんどはタンクの前に配置されます。 気体または蒸気を液体に変換するデバイス。 発電所では、いくつかのコンデンサーを使用して、タービンからの蒸気を凝縮します。 冷却プラントでは、アンモニアやフレオンなどの冷媒蒸気を凝縮するために凝縮器が使用されます。 コンデンサー 石油化学産業では、炭化水素やその他の化学蒸気を凝縮します。 蒸留プロセスでは、蒸気を液体に変換する手段はコンデンサーと呼ばれます。 すべてのコンデンサーは、ガスまたは蒸気の熱を奪うことによって動作します。
原理
一部の用途では、ガスは周囲の空気に熱を放散するために、通常はソレノイドにコイル状に巻かれた長いチューブを通過する必要があります。 蒸気の輸送には、銅などの熱伝導性金属がよく使用されます。 コンデンサーの効率を高めるために、多くの場合、ヒートシンクをパイプに追加して熱放散を加速します。 ヒートシンクは、熱伝導性の良い金属でできた平板です。 このようなコンデンサーは、通常、ファンを使用して、空気をヒートシンクに通し、熱帯から遠ざけます。 一般的な冷蔵庫の冷凍原理コンプレッサーの機能は、蒸気の体積が減少し、圧力が増加するように、低圧の蒸気を高圧の蒸気に圧縮することです。
コンプレッサーはエバポレーターから低圧の作動流体蒸気を引き込み、圧力を上昇させてからコンデンサーに送ります。コンデンサーはコンデンサーで高圧の液体に凝縮され、スロットルバルブが圧力になった後に絞られます。 低液体は蒸発器に送られた後、蒸発器で熱を吸収し、蒸発して低圧蒸気になり、それにより冷凍サイクルが完了します。
蒸気圧縮
1段式蒸気圧縮冷凍システムは、冷凍コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、スロットルバルブの4つの基本コンポーネントで構成されています。 それらはパイプによって直列に接続され、閉じたシステムを形成します。 冷媒はシステム内を継続的に循環し、状態を変化させ、外の世界と熱を交換します。
冷却システム
液体冷媒は、蒸発器で冷却された物体の熱を吸収した後、低温低圧蒸気に気化され、コンプレッサーに吸い込まれ、高圧高温蒸気に圧縮され、凝縮器に排出され、送られます冷却媒体（コンデンサー内の水または空気）へ。 ）発熱し、高圧液体に凝縮し、スロットルバルブを介して低圧低温冷媒に絞り込まれ、再び蒸発器に入り熱を吸収して蒸発し、冷凍を循環させる目的を達成します。 このようにして、冷媒は、システム内での蒸発、圧縮、凝縮、および調整の4つの基本プロセスを通じて、冷凍サイクルを完了します。
冷凍システムでは、エバポレーター、コンデンサー、コンプレッサー、およびスロットルバルブは、エバポレーターが冷却能力を提供するデバイスである冷凍システムの4つの重要なコンポーネントです。 冷媒は、冷却される物体の熱を吸収することにより冷凍する。 コンプレッサーは心臓部であり、冷媒蒸気を吸引、圧縮、および送出する働きをします。 凝縮器は熱を放出する装置であり、蒸発器で吸収された熱は、圧縮機の仕事によって変換された熱とともに冷却媒体に伝達されます。 スロットルバルブは、冷媒を絞り、同時に蒸発器に流入する冷媒液の量を制御および調整し、システムを2つの部分（高圧側と低圧側）に分割します。 実際の冷凍システムでは、上記の4つのコンポーネントに加えて、ソレノイドバルブ、ディストリビューター、ドライヤー、コレクター、ヒュージブルプラグ、圧力コントローラーなど、操作を改善するように設計された補助装置がしばしばあります。 経済的、信頼性、およびセキュリティが設定されています。
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