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ザコンデンser自動車空調ユニットのエバポレーターはコンプレッサーと一致させる必要があり、スロットル拡張機構と一致させる必要があります。 コンデンサとエバポレーターの作業状態は、冷凍システムの容量(冷凍能力)、コンプレッサーの消費電力、および空調ユニット全体の経済性に直接影響を与えます。 したがって、凝縮器と蒸発器の性能評価は、まず冷凍システムの性能への影響を考慮する必要があります。
の機能コンデンサー圧縮機から排出される高温高圧冷媒蒸気を冷却し、液体高圧冷媒に凝縮するようにする。 ガス状態の冷媒は、凝縮器で液化または凝縮される。冷媒が凝縮器に入ると、ほぼ100%の蒸気が、凝縮器を離れると、100%液体ではなく、一定の熱エネルギーだけが一定時間に南コンデンサーから排出されます。 そのため、少量の冷媒が凝縮器を気体状に残すが、この冷媒の状態は、次の工程が液体貯蔵掘削機であるため、システムの動作に影響を与えない。 コンデンサーの圧力は、エンジンの冷却放射器の圧力よりも高い。 コンデンサを設置する場合は、コンプレッサから排出される冷媒は、コンデンサの上端で入力する必要があり、その出口はその下になければなりません。それ以外の場合は、冷凍システムの圧力が上昇し、凝縮器が破裂する危険性があります。
